在当今全球汽车市场的激烈竞争中，日本车企近期可谓是急了，且似乎有些晚了。

从销量数据来看，近年来，全球新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。以 2023 年为例，全球新能源汽车销量达到了 1800 万辆，同比增长 35%。而日本车企在这一领域的表现却不尽如人意，截至 2023 年底，日本主要车企的新能源汽车销量总和仅为 80 万辆，占全球新能源汽车销量的比例不足 5%。相比之下，中国车企的新能源汽车销量已经突破 1000 万辆，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。

在技术研发方面，日本车企也似乎落后了一步。例如，在电池技术方面，宁德时代等中国企业已经在三元锂电池和磷酸铁锂电池技术上取得了重大突破，电池能量密度不断提高，成本不断降低。而日本车企在电池技术研发上相对保守，主要依赖于镍氢电池和三元锂电池，在固态电池等新一代电池技术的研发上进展缓慢。

在政策支持方面，各国政府纷纷出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，如补贴、减免购置税、设置专用车道等。中国政府在新能源汽车领域的政策支持力度最大，不仅给予了高额的补贴，还在基础设施建设方面投入了大量资金。相比之下，日本政府在新能源汽车政策支持方面相对滞后，这也在一定程度上影响了日本车企在新能源汽车市场的竞争力。

此外，消费者需求的变化也是日本车企面临的一个重要挑战。随着环保意识的不断提高，消费者对新能源汽车的需求越来越大。而日本车企在传统燃油车领域的优势已经逐渐消失，无法满足消费者对新能源汽车的需求。

然而，日本车企并非没有机会。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，日本车企仍有机会在新能源汽车领域取得突破。日本车企可以加强与电池企业的合作，共同研发新一代电池技术，提高电池能量密度和安全性；可以加大在新能源汽车研发方面的投入，推出更多具有竞争力的新能源汽车产品；可以积极拓展海外市场，特别是在东南亚、印度等新兴市场，提高自身的市场份额。

总之，日本车企目前面临着紧急局势，已经显露出一定的滞后性。但只要日本车企能够认清形势，采取积极有效的措施，仍有可能在新能源汽车领域取得成功。