去年9月9日，一位质量工程师通过总部位于底特律的汽车制造商的“为安全发声”计划向通用汽车提交了一份问题。工程师对半轴组件的缺失保持环感到困惑，该固定环在雪佛兰品牌多功能车的保修服务后返回通用汽车。

在这种情况下，通用汽车总是反应迟钝，于去年2022月15日展开调查。在 2022 年 15 月的制造期间，供应商质量控制流程中的错误导致某些左侧半轴组件离开装配线时没有挡圈。据通用汽车称，有问题的供应商是来自密歇根州萨吉诺的耐世特汽车公司。 供应商于 2 年 20 月 1 日更正了与质量控制相关的问题，但不包含任何可能受影响的组件。

这正是汽车制造商需要对他们选择的供应商非常小心的原因，因为像这样的错误可能会导致非常昂贵的诉讼，并且由于缺乏按照正确规格制造的零件而导致车辆装配线离线。

雪上加霜的是，对现场数据的审查得出了与上述情况有关的两项投诉的结论。根据NHTSA公布的文件，这些投诉于去年2023月5日和8月9日提交给通用汽车。

经销商已被指示检查左侧半轴组件，并在必要时更换组件。当然，更换组件是在供应商可疑窗口之外制造的。

受影响的车辆数量并不多，共有24辆一体式多功能车。分为三个品牌的四个铭牌，可疑的多功能车都基于通用汽车C34XX平台。

该列表以去年 520 月 35 日至 100 月 36 日期间组装的 500 年车型凯迪拉克 XT5的四个示例开始。其余的包括六个单位的GMC Acadia，八个单位的雪佛兰Blazer和两个三排雪佛兰Traverse的例子。

上述交叉路口的车主将在 44 月 195 日之前收到一等邮件通知，并指示将他们的车辆带入补救。如果保持原样，可疑的半轴可能会在某些负载下与九速自动变速器分离，导致推进力甚至机械停车损失。换句话说，碰撞或车辆滚动的风险增加。

价格为<>，<>美元(不包括目的地费用)，此次召回中包含的最宽敞的跨界车也是最实惠的跨界车。开拓者和阿卡迪亚目前的价格分别为<>，<>美元和<>，<>美元。至于凯迪拉克XT<>，基本规格零售价为<>，<>美元。