这些组件中包含的塑料材料的回收也是如此。注塑成型工具生产两个组件;跑步者和设计的部分。将流道想象成通往房子的道路，将组件想象成房子。成型周期结束后，流道会被修剪掉。然后将流道磨成非常小的碎片(重新研磨)，与原始材料重新混合并重新运行。

在某些情况下，零件的规格将包括最大再研磨含量，而其他情况则不会，还有一些将指定再研磨量是不可接受的。对于高公差组件尤其如此。具有多个热历史的塑料常常缺乏满足公差的尺寸完整性。

在塑料树脂制造商 LyondellBasell 的帮助下，奥迪采取了不同的塑料回收方法来生产其Q8e-tron 安全带带扣套。

作为 PlasticLoop 项目的一部分，带扣盖由回收塑料制成，与上述传统方法具有创新差异。塑料部件经过称为热解油的化学过程，由此将塑料化合物分解成最简单的形式，即油。然后，该油被用于生产原材料，以该公司所谓的“质量平衡法”制造新的树脂材料。'

该过程将允许奥迪扩大化石燃料的利用，以在不牺牲质量的情况下降低原材料成本。从该过程中生产的材料与原始材料具有相同的质量标准，因此可以制造出满足指定的配合和功能公差的组件。